وطن-شهدت منطقة العياط بمحافظة الجيزة، جنوبي القاهرة، الأحد 8 نوفمبر 2026، حادث تصادم بين قطارين للركاب، أسفر عن سقوط قتلى وعشرات المصابين، بعد اصطدام قطار متجه من الجيزة إلى الفيوم بمؤخرة قطار كان في طريقه من القاهرة إلى أسوان، ما أدى إلى خروج عدد من العربات عن القضبان وانقلاب بعضها.
وبينما أعلنت وزارة الصحة المصرية في حصيلة أولية مقتل 4 أشخاص وإصابة 88 آخرين، ارتفعت الأرقام لاحقاً. وأعلنت النيابة العامة، في تحديث لاحق، وفاة 7 أشخاص وإصابة 114، فيما أوردت وزارة الصحة حصيلة بلغت 7 وفيات و112 مصاباً. ويعكس اختلاف الأرقام صدور تحديثات متتابعة خلال الساعات الأولى من الحادث.
وفور وقوع الحادث، دفعت السلطات بعشرات سيارات الإسعاف وفرق الحماية المدنية والطوارئ إلى الموقع، بالتزامن مع انتشار قوات الأمن لتأمين المنطقة والمساعدة في إجلاء الركاب ونقل المصابين إلى المستشفيات القريبة.
72 سيارة إسعاف لنقل المصابين إلى المستشفيات
وأعلنت وزارة الصحة والسكان المصرية مشاركة 72 سيارة إسعاف في عمليات الإخلاء ونقل المصابين، مشيرة إلى نقل الحالات إلى 3 مستشفيات، هي الواسطى والعياط وأطفيح. ووفق الحصيلة الأولية التي أعلنتها الوزارة، نُقل 49 مصاباً إلى مستشفى الواسطى، و29 إلى مستشفى العياط، و10 إلى مستشفى أطفيح، قبل أن تعلن الجهات الرسمية لاحقاً ارتفاع أعداد المصابين والوفيات.
ووجّه وزير الصحة والسكان، خالد عبد الغفار، برفع درجة الاستعداد في المنشآت الصحية بمحافظتي الجيزة وبني سويف، وتوفير الرعاية الطبية اللازمة للمصابين، مع متابعة تطورات حالتهم الصحية واستقبال أي حالات جديدة.
النيابة العامة تكشف التفاصيل الأولية للتصادم
وفي تطور مهم، أعلنت النيابة العامة المصرية مباشرة التحقيقات في الحادث، وانتقل فريق من أعضاء النيابة إلى موقع التصادم لمعاينة آثار الحادث والوقوف على ملابساته، فيما توجهت فرق أخرى إلى المستشفيات لسماع أقوال المصابين ومناظرة جثامين الضحايا.
وأمرت النيابة بتشكيل لجنة فنية متخصصة لفحص موقع التصادم والعربات المتضررة والقضبان، وتحديد الأسباب الفنية التي أدت إلى وقوع الحادث وخروج العربات عن مسارها، إلى جانب التحقق من وجود أي قصور في إجراءات التشغيل أو اشتراطات السلامة.
ووفقاً للنتائج الأولية للمعاينة وشهادات شهود العيان، اصطدمت مقدمة القطار رقم 134، المتجه من الجيزة إلى الفيوم، بالعربة الأخيرة للقطار رقم 2010، القادم من القاهرة والمتجه إلى أسوان، بينما كان القطار الأخير متوقفاً على المسار نفسه.
وأشارت النيابة إلى أن الحصيلة الأولية التي توصلت إليها بلغت 7 وفيات و112 مصاباً، بينهم قائد القطار رقم 134، مع استمرار حصر الخسائر وفحص جميع الظروف المحيطة بالحادث لتحديد المسؤوليات.
السيسي يوجه بمحاسبة المسؤولين عن الحادث
وعلى المستوى السياسي، أعلن الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي متابعته لتطورات الحادث، ووجّه أجهزة الدولة بتوفير الرعاية الطبية اللازمة للمصابين، والإسراع في التحقيقات لكشف ملابساته.
وشدد السيسي على ضرورة محاسبة كل من يثبت تقصيره أو إهماله، فيما تابع رئيس الوزراء مصطفى مدبولي جهود تقديم المساعدات الطبية والاجتماعية للضحايا وأسرهم، إلى جانب الإجراءات المتعلقة بإزالة آثار التصادم وإعادة تشغيل حركة القطارات.
وفي إطار التعامل مع تداعيات الحادث، أعلنت هيئة الرقابة المالية توجيهات بتسريع إجراءات صرف التعويضات لأسر الضحايا والمصابين، مع رفع قيمة التعويض المقرر لحالات الوفاة والعجز الكلي الدائم من 30 ألف جنيه إلى 50 ألف جنيه.
تعطل حركة القطارات على خط الصعيد
وتسبّب التصادم في اضطراب حركة القطارات على خط الصعيد، بينما دفعت وزارة النقل بحافلات لنقل الركاب بين محطتي الواسطى والعياط، وكذلك بين المنيب والعياط في الاتجاهين، إلى حين استئناف حركة القطارات بصورة طبيعية.
وتعمل الفرق الفنية والهندسية على إزالة العربات المتضررة ورفع آثار الحادث، وسط استمرار عمليات الفحص والتحقيق لتحديد أسباب التصادم قبل إعادة تشغيل الخط بكامل طاقته.
حوادث متكررة تعيد ملف سلامة السكك الحديدية إلى الواجهة
ويعيد حادث العياط النقاش حول سلامة شبكة السكك الحديدية المصرية، التي شهدت خلال السنوات الماضية حوادث تصادم وخروج قطارات عن القضبان، رغم الخطط الحكومية المعلنة لتحديث البنية التحتية وتطوير أنظمة الإشارات والتحكم وتجديد العربات والجرارات. وبحسب بيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء التي أوردتها «الأهرام أونلاين»، سجلت مصر 170 حادث قطار خلال عام 2025، مقارنة بـ220 حادثاً في عام 2024، و181 حادثاً في عام 2023. وأسفرت حوادث القطارات خلال عام 2025 عن 39 وفاة و139 إصابة.
وتنفذ الحكومة المصرية خطة واسعة لتطوير مرفق السكك الحديدية، تشمل تحديث خطوط التشغيل وأنظمة الإشارات ورفع كفاءة المحطات والقطارات، باستثمارات قُدرت بنحو 366 مليار جنيه، وفق تصريحات نقلتها الصحيفة عن رئيس هيئة السكك الحديدية.
لكن تكرار الحوادث، وآخرها تصادم قطاري العياط، يعيد طرح تساؤلات حول مدى فاعلية إجراءات السلامة والصيانة والرقابة على التشغيل، ومدى قدرة مشروعات التحديث على الحد من المخاطر وحماية أرواح الركاب.
قد يعجبك
حادث قطار توليدو يطال أكثر من 40 أجنبياً من 7 دول مختلفة
من صربيا إلى مصر.. حوادث قطارات مأساوية أطاحت بوزراء النقل حول العالم
فاجعة مجتمع “البايكرز” المصري: لقطات صادمة توثق اللحظات الأخيرة في حياة أنس وخالد وسط ذهول المارة